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武汉首条跨市地铁11号线葛店段贯通,光谷到鄂州仅40分钟
宝盈平台app武汉首条跨市地铁11号线葛店段贯通,光谷到鄂州仅40分钟

  7月13日上午10时许随着“武汉壹号”盾构机缓缓起吊武汉首条跨市地铁——11号线葛店段顺利贯通葛店段工程西起11号线左岭站,在高新大道与曹岭路交会处设终点站葛店南站,可与武黄城际线葛店南站换乘。本工程为一站一区间,全为地下线。线路全长约3.7公里,其中盾构区间全长3.1公里。武汉地铁集团一级项目经理彭锐说,左岭站至葛店南站区间双线全长6034.5米(4023环),采用盾构法施工。区间主要穿越中、弱胶结含砾砂岩,中、弱胶结泥质砂岩,穿越短咀里湖距离为807米。据介绍,这种地质类似压缩饼干,掰碎了单独检测其强度不高,但因为被压实的原因,强度骤然提高,反而变成了磨刀石般的强度。记者实地观察已出洞的“

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宝盈平台app7月13日上午10时许随着“武汉壹号”盾构机缓缓起吊武汉首条跨市地铁——11号线葛店段顺利贯通葛店段工程西起11号线左岭站,在高新大道与曹岭路交会处设终点站葛店南站,可与武黄城际线葛店南站换乘。本工程为一站一区间,全为地下线。线路全长约3.7公里,其中盾构区间全长3.1公里。武汉地铁集团一级项目经理彭锐说,左岭站至葛店南站区间双线全长6034.5米(4023环),采用盾构法施工。区间主要穿越中、弱胶结含砾砂岩,中、弱胶结泥质砂岩,穿越短咀里湖距离为807米。据介绍,这种地质类似压缩饼干,掰碎了单独检测其强度不高,但因为被压实的原因,强度骤然提高,反而变成了磨刀石般的强度。记者实地观察已出洞的“武汉壹号”盾构机刀具,不少刮刀的刀齿都已折断,这也从侧面反映出,地下岩层相当坚硬。为确保盾构在岩层中长距离高效率掘进,武汉地铁集团项目部多次组织专家论证,讨论换刀地点及刀具更换方案,最终确定加装球齿滚刀克服长距离岩层掘进,区间共计加装刀具84把,平均掘进速度10环/天(15米)。地铁11号线葛店段区间中间竖井内,3台盾构机“前后脚”抵达,将相继拆卸后吊出。长江日报记者 李永刚摄武汉航发集团下属隧道公司盾构分公司经理王伟华介绍,为了尽快打通葛店段隧道,一共投入了4台盾构机同步掘进。今年复工复产后,项目部投入两三百万元更换了一批目前较为先进的变频提升装备,提高整体运行效率,在机械维修方面增加机械维保力量实行设备“包保制度”,对设备进行区域责任划分,减少设备故障率。隧道贯通前的最后阶段,施工人员增加了2成,进一步提升施工效率。今年夏季汛情严重,为了确保葛店段施工安全,盾构机密封系统得到加强,盾尾加装了一个油脂孔,提升油脂加注能力,更好止水。同时,项目部还对盾尾刷进行了改造,共增加216块尾翼折板,起到进一步挡水作用。11号线葛店段是武汉地铁走出武汉的第一条地铁线,鄂州也因此成为省内第二个拥有地铁的城市。建成通车后,市民乘地铁从光谷火车站到葛店南站仅需40分钟,将有效提升武汉和鄂州出行效率及品质,促进葛店南站综合交通枢纽形成,加快城际轨道和城市轨道网的融合,实现两城同步互促、高质量一体化发展。长江日报出品文字:记者张晟 通讯员王桂苹 孙巍 袁永华 侯娅摄影:记者李永刚来源 | 长江日报-长江网原标题:《武汉首条跨市地铁11号线葛店段贯通,光谷到鄂州仅40分钟》阅读原文
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